Las tácticas estratégicas impulsan el aumento del robo de carga

Reportero del personal

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La industria del transporte por carretera se ha enfrentado a un aumento de los robos de carga este año, y los ladrones han desarrollado tácticas más sofisticadas y estratégicas.

CargoNet de Verisk Analytics en un informe del segundo trimestre publicado el 18 de julio encontró que los "eventos de riesgo de la cadena de suministro" aumentaron un 57% año tras año, con 582 incidentes reportados en América del Norte. Esto representó más de 44 millones de dólares en envíos robados.

El informe señaló que gran parte del aumento era atribuible a un tipo de enfoque estratégico conocido como ataques de desvío de envíos.

"Tenemos criminales inteligentes aquí, pero se ha convertido en un problema más global en lo que respecta al crimen organizado", dijo Keith Lewis, vicepresidente de operaciones de CargoNet. “Cuando roban mediante fraude, utilizan Internet y utilizan sustitutos para hacer el trabajo sucio que no saben que están involucrados en un delito, pueden hacerlo mucho más fácil y más rápido. Y ahora pueden apuntar y acertar, con una diana, en materias primas de alto valor”.

Los ataques de desvío de envíos utilizan procesos legítimos, como paneles de carga, para obtener carga de manera fraudulenta. Los delincuentes pueden hacerse pasar por un transportista legítimo o un corredor de logística para obtener una carga, solo para darse la vuelta y volver a colocarla en un tablero de carga para que un conductor legítimo la lleve a algún lugar. El objetivo es pasar una carga a través de múltiples conductores y almacenes para esencialmente lavarla.

"Están lavando esa carga, como si lavaran dinero sucio", dijo Lewis. “Se generan recibos de almacén, por lo que cuando se envía, se genera un nuevo conocimiento de embarque. Ahora tiene un conocimiento de embarque legítimo desde Fontana hasta San Bernardino. Entonces, si detienen al conductor, tiene un conocimiento de embarque legítimo”.

A pesar del aumento general del robo de carga, hay buenas noticias. Brent Hutto de Truckstop dijo que "mes tras mes, de junio a julio, hemos visto aproximadamente una caída de un tercio desde este nivel súper alto". (Foto de archivo TT)

La firma de gestión de riesgos Overhaul encontró en un informe del primer trimestre que los robos de carga disminuyeron un 14% año tras año a 142, pero aumentaron un 11% en comparación con el cuarto trimestre. El informe también encontró que los tipos de carga más atacados eran los productos electrónicos, así como los alimentos y bebidas.

Ramón

"Tenemos una red muy activa y diversa de contactos policiales en todo el país que se centran específicamente en el robo de carga y los delitos relacionados con la carga", dijo Danny Ramon, gerente de inteligencia y respuesta de Overhaul, durante un seminario web el 25 de julio. “Estamos viendo muchos robos estratégicos. Estamos viendo que se extienden, no sólo en volumen, sino que también están creciendo en área geográfica”. Ramón señaló que los robos estratégicos solían concentrarse principalmente en el sur de California, pero dijo que las tácticas ahora se están extendiendo hacia el este.

Scott Cornell, líder de transporte y especialista en delitos y robos de la firma de seguros Travelers, también ha observado que los robos estratégicos se extienden a nuevas áreas.

“Para la industria es muy difícil lidiar con el robo estratégico porque los ladrones están a distancia”, dijo Cornell. “No están ni cerca de donde ocurre el robo. El robo lo perpetran a distancia por internet, por teléfono, cosas así. En el caso del robo directo, el riesgo para el ladrón es mayor porque está en el lugar”.

A principios de este año, la empresa de gestión de carga y transporte Truckstop lanzó una campaña destinada a combatir los robos de carga mediante el intercambio de información. La iniciativa incluye una serie web semanal llamada "Viernes de prevención del fraude".

Huto

"Vimos un aumento espectacular del fraude en el transporte de mercancías en octubre de 2022", dijo Brent Hutto, director de relaciones de Truckstop. “Vimos que [las quejas] aumentaron alrededor de un 400% y se han mantenido en ese nivel desde octubre del año pasado; han continuado hasta el final. Lo que dice CargoNet acerca de ver un aumento del 57% es exacto. Pero lo que hemos visto mes tras mes, de junio a julio, hemos visto aproximadamente una caída de un tercio de este nivel súper alto”.

Hutto señaló que la caída de los fletes es un factor que contribuye al aumento de los robos de carga. Cuando las tarifas son bajas y la carga más escasa, dijo, es menos probable que los transportistas investiguen a fondo las cargas potenciales. Esto es especialmente cierto cuando un delincuente publica una carga fraudulenta con una tarifa por milla más alta.

"Las estadísticas de intentos y robos exitosos no pintan un panorama agradable", dijo Zak Bowyer, vicepresidente de operaciones de soporte de ventas de Total Quality Logistics. “Desde el punto de vista de los intentos, la industria está viendo que cada vez más ciberdelincuentes llevan a cabo esquemas de 'robo de carga estratégica' o 'recogida ficticia' en línea haciéndose pasar por partes legítimas mediante falsificación y fraude de identidad. Sin los recursos adecuados, estos intentos pueden ser muy difíciles de identificar. En este momento, California es el centro de la actividad, pero ha surgido a un ritmo alarmante en otros estados”.

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